1. প্রতিটি কন্ট্রোল আর্ম দুটি কন্ট্রোল আর্ম বুশিং সহ গাড়ির ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে।এই বুশিংগুলি নিয়ন্ত্রণ অস্ত্রগুলিকে উপরে এবং নীচে সরাতে দেয়।

2. কন্ট্রোল আর্ম এর বিপরীত প্রান্ত একটি ইস্পাত টাকু সংযুক্ত করা হয়.টাকু হল সামনের চাকা যা বোল্ট করা হয়।নন-স্ট্রুট সজ্জিত যানবাহনে, স্পিন্ডেলটি একটি বল জয়েন্টের সাহায্যে উপরের এবং নীচের উভয় কন্ট্রোল বাহুতে সংযুক্ত থাকে।বল জয়েন্ট হল একটি স্টিলের বল যা একটি স্টিলের সকেটে আবদ্ধ থাকে যা স্পিন্ডল এবং সামনের চাকাকে বাম এবং ডানে ঘোরাতে দেয় এবং চাকাগুলিকে রাস্তার উপরিভাগ অনুসরণ করে উপরে এবং নীচে যেতে দেয়।

3. কন্ট্রোল আর্ম এবং গাড়ির ফ্রেমের মধ্যে স্যান্ডউইচ করা, একটি স্প্রিং সকেটে অবস্থিত, একটি ভারী স্টিলের কয়েল স্প্রিং যা আপনার গাড়ির ওজনকে সমর্থন করে এবং বাম্পগুলির বিরুদ্ধে একটি কুশন প্রদান করে।

4. কন্ট্রোল আর্মটির প্রতিটি প্রান্তে দুটি বিপরীত গতিকে একত্রিত করার জন্য, বাহুগুলিকে ফ্রেমের পাশে বাঁধা হয় যাতে কন্ট্রোল আর্ম বুশিংয়ের উপরে এবং নিচে পিভট করা হয়।বিপরীত প্রান্তে, কন্ট্রোল আর্মটি উপরের এবং নীচের বল জয়েন্টগুলির সাথে টাকু এবং সামনের চাকার সাথে বাঁধা হয়।কয়েল স্প্রিং গাড়ির ওজনকে সমর্থন করে এবং রাস্তার পৃষ্ঠের শককে স্যাঁতসেঁতে করে।

কন্ট্রোল আর্মটির প্রতিটি প্রান্তে দুটি বিপরীত গতিকে একত্রিত করতে, বাহুগুলিকে ফ্রেমের পাশে বেঁধে দেওয়া হয় যাতে কন্ট্রোল আর্ম বুশিংয়ের উপরে এবং নীচে পিভট করা হয়।বিপরীত প্রান্তে, কন্ট্রোল আর্মটি উপরের এবং নীচের বল জয়েন্টগুলির সাথে টাকু এবং সামনের চাকার সাথে বাঁধা হয়।কয়েল স্প্রিং গাড়ির ওজনকে সমর্থন করে এবং রাস্তার পৃষ্ঠের শককে স্যাঁতসেঁতে করে।

কন্ট্রোল আর্মস, বুশিং এবং বল জয়েন্টগুলি নিখুঁত প্রান্তিককরণে রয়েছে তা নিশ্চিত করতে, কিছু নিয়ন্ত্রণ বাহু ফ্রেমে সামঞ্জস্যযোগ্য সংযুক্তি পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত করে।যখন প্রয়োজন হয়, একজন মেকানিক সামনের প্রান্তটি সারিবদ্ধ করতে পারে এবং আপনার গাড়িটি সোজা রাস্তার নিচে চালাতে পারে।

আবেদন: