টুইন টিউব শক শোষক

টুইন টিউব ডিজাইনে একটি অভ্যন্তরীণ নল রয়েছে যা প্রেসার টিউব নামে পরিচিত এবং একটি বাইরের নল যা রিজার্ভ টিউব নামে পরিচিত।বাইরের টিউব হল একটি তেলের আধার।রডটি উপরে এবং নীচে ভ্রমণ করার সাথে সাথে, তরল বেস ভালভের মাধ্যমে এবং রিজার্ভ টিউবের মধ্যে / বাইরে ধাক্কা / টানা হয়।পিস্টনের ভালভিং শুধুমাত্র তেলে নিমজ্জিত অবস্থায় কাজ করে।ট্যাংরুই শকগুলি শক ভ্রমণ বা অবস্থান নির্বিশেষে রিজার্ভ টিউবটি পূরণ করার জন্য যথেষ্ট তেল দিয়ে ইঞ্জিনিয়ার করা হয়।প্রেসার টিউব সবসময় তেলে পূর্ণ থাকে।

অ্যাপ্লিকেশন নির্দিষ্ট ভালভিং

রাইড ইঞ্জিনিয়াররা বিভিন্ন ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে ভারসাম্য এবং স্থিতিশীলতার সর্বোত্তম রাইড বৈশিষ্ট্যগুলি অর্জন করতে একটি নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য ভালভ কোড বা ড্যাম্পিং ফোর্স মান নির্বাচন করে।তাদের ব্লিডের নির্বাচন, ডিফ্লেক্টিভ ভালভ ডিস্ক, স্প্রিংস এবং অরিফিস ইউনিটের সাথে তরল প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে, যা শেষ পর্যন্ত গাড়ির অনুভূতি এবং পরিচালনা নির্ধারণ করে।

পিস্টন ডিজাইন

কিছু শক শোষক একটি অ্যালুমিনিয়াম ডাই-কাস্ট ডিজাইন ব্যবহার করে তৈরি করা হয়, যাতে ভালভকে বাইপাস করা থেকে তেল প্রতিরোধ করার জন্য একটি রাবার ও-রিং প্রয়োজন হয়।ট্যাংরুই সিন্টারড আয়রন পিস্টন ডিজাইন আরও সুনির্দিষ্ট পিস্টন মাত্রার জন্য অনুমতি দেয়, উন্নত স্থায়িত্ব এবং একটি ব্যতিক্রমী ফিট করার জন্য কোনও অতিরিক্ত উপাদানের প্রয়োজন হয় না।

শক্তিশালী হাইড্রোলিক লকআউট

হাইড্রোলিক লকআউট স্টপ, এবং কুশন, শকের ঊর্ধ্বগামী নড়াচড়া, যা সাসপেনশনের ওভার এক্সটেনশন, পিস্টন থেকে টপ-আউট হতে বাধা দেয় এবং সীল সমাবেশের ক্ষতি এড়ায়।এটি চরম পরিস্থিতিতে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া থেকে এয়ার ব্যাগ প্রতিরোধ করতে সাহায্য করতে পারে।

শোল্ডারড বুশিংস

ট্যাংরুই শক শোষকগুলি কাঁধযুক্ত বুশিং দিয়ে ইঞ্জিনিয়ার করা হয়।কাঁধটি বুশিংকে রাখে এবং ওয়াকআউট প্রতিরোধ করে।

নাইট্রোজেন গ্যাস-চার্জিং

গ্যাস-চার্জড শকগুলি কার্যক্ষমতা বাড়াতে এবং আরও প্রতিক্রিয়াশীল, মসৃণ রাইড প্রদান করতে মৌলিক হাইড্রোলিক শক ডিজাইনে নাইট্রোজেন যোগ করে।একটি গ্যাস-চার্জড শকের ভিতরে, হাইড্রোলিক তেলের উপরে চেম্বারে নাইট্রোজেন গ্যাসের একটি কম চাপের চার্জ যোগ করা হয়, যা বিবর্ণতা কমাতে, কম্পন কমাতে, পরিষেবার আয়ু বাড়াতে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, হাইড্রোলিক তরলের বায়ুচলাচল কমাতে সাহায্য করে।

গ্যাস চার্জিং হাইড্রোলিক তরল বায়ুচলাচল কম করে, যা ফেনা সৃষ্টি করে।বায়ুচলাচল নেতিবাচকভাবে কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে।শকটিতে নাইট্রোজেন গ্যাস যোগ করা, হাইড্রোলিক তরলে বায়ু বুদবুদগুলিকে সংকুচিত করে এবং তেল এবং বায়ুকে ফেনা তৈরি করতে মিশ্রিত হতে বাধা দেয়।বায়ুচলাচল হ্রাস করে, গ্যাস-চার্জড শক আরও প্রতিক্রিয়াশীল এবং ধারাবাহিক স্যাঁতসেঁতে প্রদান করে আরও ভাল কার্য সম্পাদন করে।

আবেদন: